L'Organisation des transports routiers européens considère que le volet social du Paquet Mobilité européen constitue un «compromis acceptable mais imparfait», au demeurant en attente d'accord définit entre Parlement, Conseil des ministres et Commission transport de l'Union européenne. L'organisation professionnelle se félicite en particulier «de la généralisation de l’interdiction du repos normal des conducteurs dans leur cabine (…) associée avec l’obligation de disposer d’un droit de retour régulier dans leur pays d’origine».
Le syndicat d'employeurs du transport routier note aussi que l'inclusion des «véhicules utilitaires entre 2,4 et 3,5 tonnes pour les transports internationaux » dans la réglementation de l'accès à la profession est de nature à «lutter contre la concurrence déloyale». Satisfaite par la reconnaissance d'un «droit encadré du détachement», elle n'en pointe pas moins certaines limites (2 opérations de transport autorisées pour un aller et retour du pays d’origine à un autre État membre), de même que concernant le cabotage (délai de carence insuffisant).